▶Dopravní nehoda poslance Filipa Turka (Motoristé) se zdravotnickým převozovým vozem u I. P. Pavlova v Praze

V pondělí 13. 7. 2026 krátce po poledni (kolem 12:30) se na křižovatce ulic Ječná a Sokolská u stanice metra I. P. Pavlova v Praze střetl osobní vůz Mercedes-Benz třídy G, který řídil poslanec a vládní zmocněnec Filip Turek (Motoristé), se zdravotnickým převozovým vozem Škoda Fabia. Podle policie i nemocnice šlo o vůz převozové služby (nešlo o klasickou sanitku pro převoz pacientů) pro převoz biologického materiálu Nemocnice Na Homolce; vezl transfuzi krevních destiček k urgentnímu podání pacientovi na cestě mezi nemocnicemi na Vinohradech a Homolkou, přičemž materiál byl při nehodě znehodnocen a nemocnice musela vyslat další vůz. Převozový vůz po střetu skončil převrácený na střeše na tramvajových kolejích; jeho řidič (podle policie 59letý muž, ošetřen při vědomí) utrpěl vícečetná poranění včetně středně těžkého poranění hlavy a byl převezen do traumacentra. Turek zranění neutrpěl, podstoupil dechovou zkoušku s negativním výsledkem a po sepsání protokolu pokračoval stejným vozem k ministerstvu. Nehoda přerušila zhruba na hodinu (12:30–13:15) provoz tramvají mezi I. P. Pavlova a Karlovým náměstím. Existují DVĚ verze průběhu: (1) Turek uvádí, že jel po Sokolské z centra, křižovatkou projížděl rovně na zelený signál a že mu zleva vjelo do cesty vozidlo Nemocnice Na Homolce, které podle něj vjelo pod majáky na červenou; nehodě prý nedokázal zabránit a sirénu neslyšel. (2) Kamerové záznamy (mj. z palubní kamery a městského kamerového systému, zveřejněné Seznam Zprávami a dalšími médii) podle popisu médií ukazují, že převozový vůz přijížděl se zapnutým výstražným (modrým) světelným znamením a slyšitelně houkal, ostatní vozidla stála a dávala přednost, zatímco Turkův Mercedes jako jediné vjelo do křižovatky — údajně z odbočovacího (levého) pruhu projelo mezi oddělovacími sloupky rovně a zasáhlo zadní pravou část Fabie, která se po nárazu vymrštila a těsně minula chodce u přechodu. Vinu ani míru zavinění zatím NIKDO závazně neurčil — určí je policie, případně následně soud/správní orgán. Popis proto neobsahuje závěr o vině. Sporné/neujasněné: (a) barva signálu — Turek tvrdí zelenou pro svůj směr a červenou pro převozový vůz, což zatím není potvrzeno vyšetřováním; (b) zda převozový vůz houkal — Turek uvedl, že sirénu neslyšel, kamerové záznamy podle médií zachycují hlasité houkání a zapnuté výstražné znamení; (c) manévr Turka — dle záznamů měl vjet do křižovatky z odbočovacího (levého) pruhu a pokračovat rovně mezi sloupky, zatímco ostatní stáli. Možné pochybení DRUHÉHO řidiče (převozového vozu): experti (BESIP – Žabenský) upozorňují, že vozidlo IZS s modrým majákem sice má přednost i bez sirény, ale jeho řidič nesmí ohrozit ostatní účastníky provozu a musel dbát bezpečnosti; průjezd frekventovanou křižovatkou po tramvajovém pásu a případná rychlost jsou předmětem šetření. Možné pochybení Turka: nedání přednosti vozidlu s právem přednostní jízdy a jízda rovně z odbočovacího pruhu. Rozdíl v hmotnosti vozidel (těžký rámový Mercedes tř. G proti lehké Fabii) podle experta ovlivnil následky (převrácení), nikoli však sám o sobě otázku zavinění. Vinu určí policie/soud.